Conduite autonome : Daimler Trucks/Torc coopèrent avec Luminar

Partenariat stratégique pour les camions hautement automatisés : Luminar Technologies, Inc. et Daimler Truck AG ont annoncé leur coopération. L'objectif des partenaires est de mettre en série des camions hautement automatisés (niveau 4 de la SAE) sur les routes du monde entier. Pour renforcer le partenariat, Daimler Trucks a pris une participation minoritaire dans Luminar.

Texte : tCH.online / photo : Mercedes-Benz Trucks Schweiz AG

Luminar Technologies, Inc, le premier fournisseur mondial de matériel et de logiciels pour lidar, et Daimler Truck AG ont conclu une étroite collaboration. L'objectif des partenaires est de mettre sur la route au niveau mondial des véhicules utilitaires lourds hautement automatisés (SAE niveau 4) en production de série, en se concentrant, selon le communiqué de presse, « dans un premier temps sur les autoroutes américaines pour le transport à longue distance ». Cette application clairement définie permettra l'utilisation commerciale de véhicules produits en série dans un délai plus court – contrairement aux développements pour le trafic urbain autonome. À cette fin, des experts de Daimler Trucks, de la filiale américaine Daimler Trucks North America et de Torc Robotics, ainsi que des experts de Luminar travailleront en étroite collaboration. Les partenaires voient un grand potentiel dans les camions autonomes pour améliorer de manière significative l'efficacité et la sécurité de la logistique.

« Luminar a fait un travail de pionnier en développant une technologie déterminante pour la mise en circulation de véhicules automatisés », souligne Peter Vaughan Schmidt, responsable du groupe de technologie autonome chez Daimler Trucks : « La société dispose de technologies uniques pour la détection d'objets à longue distance et à haute vitesse sur les autoroutes. Notre objectif commun est de permettre l'utilisation en toute sécurité de camions hautement automatisés et de contribuer ainsi au développement de l'ensemble de la branche ».

Le partenariat entre Luminar et Daimler Trucks va au-delà des solutions technologiques. Les deux sociétés attachent la plus grande importance à l'aspect de la sécurité et travailleront donc également en étroite collaboration sur les normes de sécurité et les spécifications correspondantes pour la mise en œuvre opérationnelle. L'amélioration de la sécurité et un engagement commun à poursuivre le développement des lignes directrices en matière de sécurité sont des objectifs supplémentaires de la coopération.

« Notre partenariat avec Daimler Trucks annonce une nouvelle ère dans le domaine du transport routier de marchandises. Nous ciblons ainsi la branche mondiale du poids lourd et de la logistique – un marché de plusieurs milliards », a déclaré Austin Russell, fondateur et PDG de Luminar. Le modèle commercial des camions autonomes est convaincant sur toute la ligne, a-t-il ajouté, et l'entreprise le met maintenant « sur la route avec le premier constructeur ».

Le troisième partenaire de l'alliance est Torc, les experts en logiciels et partie de Daimler Trucks. Pour Torc, « la technologie lidar haute résolution de Luminar permet la reconnaissance d'objets à longue distance et contribue ainsi de manière significative à l'amélioration de la sécurité. Grâce à cette technologie centrale, nous nous sommes beaucoup rapprochés de notre objectif de développement, qui est de mettre sur la route des camions autonomes en série », déclare Michael Fleming, PDG de Torc Robotics

Daimler Trucks, un des pionniers des camions automatisés

Daimler Trucks est l'un des pionniers dans le développement des camions automatisés. En 2014, le leader mondial du marché des camions a présenté le Mercedes-Benz Future Truck 2025, le premier camion automatisé au monde, et a démontré pour la première fois les possibilités technologiques et le grand potentiel pour l'économie et la société. En 2015, le Freightliner Inspiration Truck a reçu la première approbation routière pour un véhicule commercial automatisé à ce jour. Avec l'Active Drive Assist (Mercedes-Benz Actros, FUSO Super Great) et le Detroit Assurance 5.0 avec Active Lane Assist (Freightliner Cascadia), Daimler Trucks a été le premier constructeur à introduire en série des fonctions de conduite partiellement automatisées (SAE niveau 2).

Remarque : l'annonce complète (uniquement en allemand) peut être consultée à l'adresse suivante : https://media.mercedes-benz.ch/autonomes-fahren-daimler-trucks-und-torc-kooperieren-mit-luminar/