Construction automobile en mars 2026 : taux d'utilisation solide, délais de livraison raccourcis
Au printemps 2026, la branche suisse des véhicules utilitaires se montre globalement stable, mais dans un contexte qui a sensiblement changé. La situation économique générale reste solide, même si les moteurs de croissance font défaut. De nombreuses entreprises font état d’un taux d’utilisation solide, mais les décisions d’investissement sont prises avec plus de prudence et les projets sont souvent confirmés tardivement.
Construction automobile en mars 2026 : taux d'utilisation solide, délais de livraison raccourcis
Après des années marquées par des délais de livraison exceptionnellement longs, la situation s’est nettement normalisée. Au lieu de 12 à 18 mois, les carnets de commandes de nombreux serruriers constructeurs de véhicules s’étendent aujourd’hui à nouveau sur 3 à 6 mois. Les offres restent ouvertes plus longtemps, tandis que les délais de livraison et les prix des matériaux reviennent progressivement à leur niveau d'avant la crise. Cette détente facilite la planification, mais exige en même temps davantage de flexibilité, car les décisions sont prises à plus court terme.
En matière de motorisation, la mobilité électrique continue de gagner en importance, sans toutefois connaître de percée majeure. Les exploitants de flottes, en particulier, sont freinés par des obstacles structurels. Parmi ceux-ci figurent :
• une infrastructure de recharge inexistante ou insuffisante, en particulier dans les dépôts
• des raccordements au réseau limités, qui empêchent l’installation de bornes de recharge puissantes
• des coûts d’investissement élevés pour les véhicules et les infrastructures
Techniquement, l’électrification de nombreuses applications est réalisable – mais sur le plan économique et organisationnel, elle reste un défi pour de nombreuses entreprises.
Sur le marché du travail, on constate que ce n’est pas tant le nombre de candidatures qui constitue un goulot d’étranglement, mais plutôt leur adéquation. Les entreprises recherchent des professionnels expérimentés, polyvalents et d’une grande fiabilité. Ces profils sont rares et restent un facteur stratégique de réussite pour de nombreuses entreprises.
Les incertitudes géopolitiques continuent également de mettre la branche sous pression. Les premières entreprises font état d’augmentations de prix annoncées, notamment pour les véhicules de base. La hausse des coûts d’acquisition – tant pour les modèles électriques que conventionnels – renchérit le produit global et complique les calculs.
Malgré ces défis, la branche voit des opportunités claires. De nombreuses entreprises renforcent leur position grâce à la spécialisation, à leur expertise technique et à des solutions clients élaborées sur mesure. Ce sont précisément ces atouts – qualité, flexibilité et capacité d’innovation – qui caractérisent la construction de véhicules suisse depuis des années.
Conclusion : la branche reste stable, mais plus agile qu’auparavant. Ceux qui agissent avec souplesse, continuent de développer leur expertise technologique et offrent une réelle valeur ajoutée à leurs clients seront également bien positionnés en 2026.
Auteur : Roland Kämpf – du point de vue de carrosserie suisse