IAA Transportation 2026 : ZF façonne l’avenir de l’automatisation grâce à une sécurité 360° évolutive pour les camions et les remorques

IAA Transportation 2026 : ZF façonne l’avenir de l’automatisation grâce à une sécurité 360° évolutive pour les camions et les remorques

• Un concept de sécurité à 360° intégrant le camion et la remorque dans un système global
• Des fonctions de sécurité active capables d’intervenir dans toutes les situations de conduite afin de contribuer à éviter les accidents
• Une architecture ADAS évolutive préparant les véhicules aux niveaux supérieurs d’automatisation

Les exigences en matière de sécurité des véhicules industriels évoluent en permanence. Les exploitants de flottes recherchent des systèmes capables de prévenir les accidents, de protéger les usagers vulnérables de la route et de soutenir une exploitation toujours plus automatisée. « L’approche systémique de ZF face à ces défis intègre les fonctions ADAS sur l’ensemble de l’ensemble routier et va au-delà de la simple assistance au conducteur basée sur des avertissements, en permettant une prévention active des collisions », explique Dr Thomas Dieckmann, Technology & Innovation Officer chez ZF.

Il s’agit là du principal avantage du concept de sécurité 360° de ZF. Celui-ci étend les systèmes d’assistance au-delà du véhicule tracteur en intégrant également la remorque au système de perception grâce à une interface de communication rapide Automotive Ethernet, reliant le tracteur et la remorque (appelée « Truck-Trailer Link »). Les données issues des capteurs (radars et caméras) du camion et de la remorque sont fusionnées pour créer un modèle unique de l’environnement. Cette approche permet une détection continue des objets à 360°, avec nettement moins d’angles morts qu’avec les solutions conventionnelles. Le conducteur bénéficie ainsi d’une assistance continue, que ce soit sur autoroute, en circulation urbaine ou lors des manœuvres dans les dépôts logistiques.

ZF renforce encore les fonctions de sécurité active grâce à des interventions automatiques basées sur son système OnGuardMAX. À courte portée, les exigences du Règlement général européen sur la sécurité (GSR) concernant le système d’information de démarrage (MOIS) et le système de surveillance des angles morts (BSIS) sont pleinement satisfaites. Au-delà des exigences légales, ces fonctions peuvent déclencher automatiquement un freinage afin d’éviter une collision imminente avec des usagers vulnérables ou d’en atténuer les conséquences.

Pour la conduite sur autoroute, la fonction Highway Assist associe un assistant de maintien dans la voie à un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go afin de favoriser une conduite stable et prévisible. Dans les environnements logistiques, un système d’assistance à la marche arrière améliore la visibilité et peut intervenir activement par un freinage d’urgence automatique afin de sécuriser les manœuvres dans les cours d’exploitation. Des caméras latérales supplémentaires installées sur la remorque améliorent également la visibilité globale et la détection des objets.

D’autres fonctions renforcent encore la perception de la situation et assistent le conducteur. Le Driver Monitoring System (DMS) de ZF détecte les signes de distraction ou de fatigue et peut intervenir activement. Des fonctions complémentaires, comme la détection acoustique des sirènes (Rescue Assist), facilitent la réaction face aux véhicules d’urgence situés hors du champ de vision du conducteur. Ensemble, ces technologies ciblent les scénarios d’accidents les plus fréquents et contribuent à réduire le risque d’accident au quotidien.

Une architecture système évolutive comme fondement de l’automatisation de demain
L’architecture ADAS de ZF repose sur un concept évolutif, soutenu par une nouvelle génération de radars et de caméras destinée à améliorer encore les performances de perception. Ces nouveaux capteurs offrent une meilleure compréhension de l’environnement grâce à des données de haute qualité et à faible latence, tout en permettant l’intégration de capteurs supplémentaires et d’architectures avancées de fusion de données. Il en résulte une meilleure capacité de détection ainsi qu’une robustesse accrue sur différentes plateformes de véhicules, applications et régions du monde.

« L’évolutivité est essentielle pour nos clients. Ils ont besoin de systèmes de sécurité capables de protéger leurs investissements, de répondre aux exigences actuelles et d’évoluer au fil du temps sans nécessiter une refonte complète du véhicule. Notre portefeuille ADAS permet cette montée en puissance progressive afin que les constructeurs puissent intégrer de nouvelles fonctions et de nouveaux niveaux de performance au fur et à mesure de l’évolution de leurs véhicules et de leurs modèles économiques », déclare Martin Mayer, responsable du segment de produits ADAS et électronique au sein de la division Commercial Vehicle Solutions de ZF.

L’un des principaux atouts de ZF réside dans sa capacité à combiner les systèmes d’aide à la conduite, de freinage et de direction au sein d’un système de sécurité coordonné. Au lieu de fonctionner séparément, ces technologies interagissent de manière transparente afin d’améliorer la réactivité du véhicule et de préparer la transition vers des véhicules industriels toujours plus automatisés.

Ces technologies permettent non seulement aux clients de satisfaire aux exigences actuelles en matière de sécurité, telles que le Règlement général européen sur la sécurité (GSR), mais offrent également un niveau de sécurité supérieur aux normes minimales imposées par la législation. Elles aident ainsi les constructeurs à répondre aux exigences croissantes, notamment en matière de notation Euro NCAP, ainsi qu’aux futures évolutions réglementaires.

ZF à l’IAA Transportation 2026
Lors de l’IAA Transportation 2026 à Hanovre (Hall 21, Stand B42), ZF présentera ses dernières innovations destinées aux véhicules industriels, notamment ses avancées dans les domaines de l’automatisation et de la sécurité.

ZF associe des capteurs de nouvelle génération afin de créer un système complet de détection d’objets à 360° pour les camions et les remorques. Cette technologie améliore la détection des angles morts, protège les usagers vulnérables de la route et renforce la sécurité, aussi bien sur autoroute qu’en circulation urbaine dense ou lors des manœuvres sur les sites logistiques.

Du simple avertissement à l’intervention active : grâce à l’intégration de nombreux capteurs répartis sur l’ensemble du véhicule et à des interventions automatiques sur les freins au sein d’un système de sécurité coordonné, ZF contribue à éviter activement les collisions, même lors de manœuvres complexes d’accostage et de stationnement.

ZF prépare ses technologies de capteurs aux niveaux supérieurs d’automatisation et propose une architecture ADAS évolutive.