La batterie, un élément déterminant pour les véhicules électriques d'occasion

La batterie, un élément déterminant pour les véhicules électriques d'occasion

La demande en véhicules électriques d'occasion est bien présente en Suisse. Une enquête représentative réalisée pour le compte d'auto-i-dat indique un renversement de tendance en faveur d'une mobilité électrique accrue. L'état de la batterie reste un facteur déterminant pour de nombreux acheteurs potentiels de véhicules électriques d'occasion.

Pour cette étude, 1 015 personnes âgées de 18 ans et plus ont été interrogées en Suisse entre le 15 et le 23 avril 2026. La collecte des données a été réalisée par GFS Berne via le panel en ligne Polittrends.

Les principaux résultats en bref :

1.    70 % des personnes interrogées seraient plutôt enclines à opter pour un mode de propulsion alternatif lors de leur prochain achat de voiture.
2.    41 % des personnes interrogées envisagent d'acheter une voiture d'occasion électrique comme prochain véhicule.
3.    À mesure que l'expérience personnelle avec les voitures électriques s'enrichit, la disposition à acheter des voitures d'occasion électriques augmente considérablement.
4.    Pour 85 % des personnes interrogées, l'état de la batterie est plutôt important ou très important dans la décision d'acheter une voiture d'occasion électrique.
5.    Le scepticisme à l'égard des voitures d'occasion électriques est principalement lié à l'état de la batterie et à la valeur du véhicule qui en résulte.
6.    53 % des personnes interrogées n'ont jamais conduit de voiture électrique, 15 % ne l'ont fait qu'une seule fois.

Fort intérêt pour les motorisations alternatives
70 % des personnes interrogées opteraient en priorité pour une motorisation alternative lors de leur prochain achat, tandis que 35 % préfèrent un véhicule entièrement électrique. Si l'on se limite aux personnes qui souhaitent acheter un véhicule au cours des 18 prochains mois, cette proportion est encore plus élevée : 73 % opteraient plutôt pour un mode de propulsion alternatif, et 48 % pour des véhicules fonctionnant uniquement à batterie. Les véhicules électriques d'occasion suscitent également de l'intérêt : 41 % des personnes interrogées pourraient envisager un véhicule électrique d'occasion comme prochaine voiture. Il est par ailleurs frappant de constater le lien entre l'expérience personnelle avec les véhicules électriques et la disposition à acheter un véhicule électrique d'occasion. Cependant, dès que l’expérience personnelle avec les voitures électriques s’accroît, la disposition à acheter une occasion électrique augmente également de manière significative. Parmi les personnes interrogées qui conduisent régulièrement une voiture électrique, 60 % pourraient envisager d’acheter une occasion électrique comme prochaine voiture. « Ces résultats sont encourageants quant à la transformation du secteur vers un avenir sans émissions », déclare Philipp Zimmermann, directeur général d’auto-i-dat ag.

Les faibles coûts, moteur des ventes de véhicules d'occasion électriques
Outre la protection de l'environnement et du climat, les faibles coûts d'exploitation ont été cités comme principales raisons d'acheter un véhicule électrique (respectivement 42 % et 49 % chez les personnes ayant l'intention d'acheter). Pour les acheteurs qui préfèrent les moteurs à combustion, outre l'autonomie et les possibilités de recharge ou de ravitaillement, c'est surtout le prix d'achat (49 %) qui prime. Il est intéressant de noter que le faible coût d'acquisition est cité comme la raison la plus fréquente pour l'achat d'un véhicule d'occasion électrique. À cet égard, les véhicules d'occasion électriques allient faibles coûts d'acquisition et d'exploitation.

Et ce, alors que l'offre de véhicules électriques d'occasion n'a cessé de gagner en attractivité ces dernières années. La dernière analyse des changements de propriétaire et des jours d'immobilisation des véhicules électriques d'occasion réalisée par auto-i-dat montre en outre que les prix ont encore baissé en 2026. Il existe donc une offre de plus en plus attractive de véhicules d'occasion électriques, garantissant non seulement des coûts d'exploitation bas, mais aussi des coûts d'acquisition bas. Cela se traduit par une légère tendance à la hausse des changements de propriétaire au premier trimestre 2026.

L'état de la batterie, un critère d'achat central
L'enquête représentative menée par GFS Berne montre également les points sur lesquels les acheteurs potentiels restent sceptiques. Les doutes quant à l'état de la batterie sont de loin l'argument le plus souvent cité contre l'achat d'un véhicule d'occasion électrique (27 %). Pas moins de 60 % des personnes interrogées déclarent que les craintes concernant l'état de la batterie jouent un rôle très important dans leur décision de ne pas acheter de véhicule d'occasion électrique.

Parallèlement, il apparaît que des informations fiables sur l'état de la batterie et son incidence sur la valeur du véhicule permettraient de dissiper les craintes de 69 % de la population. Chez les personnes disposées à acheter, ce pourcentage est même légèrement supérieur, à 70 %. La transparence concernant l'état de la batterie et la valeur du véhicule qui en découle constituerait donc un levier essentiel pour renforcer la propension à l'achat. « L'étude montre clairement que le marché des véhicules d'occasion électriques présente un potentiel, ce qui est positif pour le secteur. Il est désormais essentiel d'instaurer la confiance dans l'état de la batterie et la valeur du véhicule », déclare Philipp Zimmermann, directeur général d'auto-i-dat ag.

L'évaluation des véhicules d'occasion électriques apporte de la sécurité
De nombreux garages établissent un certificat de batterie pour les véhicules d'occasion électriques, qui détermine l'état de la batterie (State-of-Health, SoH) en pourcentage de la capacité d'origine, par exemple avec des prestataires de certificats tels qu'Aviloo ou Autometer. Jusqu’à présent, il n’était toutefois pas possible d’intégrer cet état dans l’évaluation du véhicule et de le rendre transparent pour l’acheteur, afin de servir de base à une tarification appropriée.

Auto-i-dat, le principal fournisseur suisse de données et d’évaluations de véhicules, prend donc désormais en compte la valeur SoH du véhicule dans son évaluation des véhicules d’occasion via autoValue et identAPI. Une fois que le concessionnaire automobile a saisi la valeur SoH réelle de la batterie du véhicule, celle-ci est comparée à une valeur SoH théorique calculée en fonction du kilométrage et de l'ancienneté du véhicule. La différence entre ces deux valeurs est exprimée sous forme d'une majoration ou d'une minoration de la valeur du véhicule, en francs suisses.

Vous trouverez les résultats complets de l'enquête menée par le GFS de Berne à l'adresse suivante : https://cockpit.gfsbern.ch/de/cockpit/e-occasionen/

(Utilisateur : medien-auto-i-dat , Mot de passe : medien-auto-i-dat-0526)