Les émissions liées aux combustibles et aux carburants diminuent-elles assez rapidement ?
Les camions électriques progressent, mais la hausse de la RPLP menace leur essor
Les émissions de CO₂ liées au transport ont de nouveau reculé en Suisse en 2025. Cette évolution est principalement portée par l'électrification des véhicules et l'utilisation croissante de carburants renouvelables. Le succès des poids lourds électriques pourrait toutefois être fragilisé par l'évolution annoncée de la RPLP.
Les émissions liées aux combustibles et aux carburants diminuent-elles assez rapidement ?
Les émissions de CO₂ issues de l'essence et du diesel ont diminué d'environ 1 % en 2025 par rapport à l'année précédente, selon les dernières statistiques de l'Office fédéral de l'environnement (OFEV). Elles sont désormais inférieures de 8 % au niveau de 1990. Cette baisse s'explique principalement par la progression des véhicules électriques et par une part croissante de biocarburants, qui représentent désormais 5,3 % de la consommation totale d'essence et de diesel.
Le transport lourd affiche une évolution particulièrement marquante. En 2025, plus d'un camion neuf de plus de 3,5 tonnes sur cinq était entièrement électrique. Avec 942 nouvelles immatriculations, les poids lourds électriques ont atteint une part de marché record de 22,4 %, plaçant la Suisse en tête des pays européens.
Selon le secteur, cette progression est largement due à l'exonération de la redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP). Cet avantage a permis de compenser une partie du surcoût des véhicules électriques. Les professionnels craignent toutefois qu'une augmentation de la RPLP ou une réduction de cet avantage ne ralentisse fortement les investissements dans les camions à batterie.
Le marché des voitures particulières poursuit également sa transition. Les modèles 100 % électriques ont représenté 22,8 % des nouvelles immatriculations en 2025, tandis que les véhicules rechargeables ont atteint 33,9 %. L'objectif de 50 % fixé par la feuille de route nationale pour la mobilité électrique reste toutefois hors d'atteinte.
Les nouvelles statistiques de l'OFEV montrent ainsi que les mesures d'encouragement produisent des résultats. Pour le secteur des poids lourds, leur maintien sera déterminant afin de poursuivre la réduction des émissions de CO₂.