ZF pilote la transformation : 100 millions de systèmes de direction électrique

ZF pilote la transformation : 100 millions de systèmes de direction électrique

• 100 millions d’unités produites : une preuve de la capacité d’industrialisation, de la qualité et de la pertinence mondiale de ZF pour ses clients
• La direction assistée électrique Electric Power Steering (EPS) de ZF soutient des architectures de véhicules efficaces, électrifiées et définies par logiciel
• La direction électrique constitue la base des solutions Steer-by-Wire et des futures fonctions de véhicules définis par logiciel

Les systèmes EPS de ZF associent une forte capacité d’industrialisation à une expertise système approfondie et accompagnent la transition vers des véhicules électrifiés, assistés et de plus en plus définis par logiciel. La direction électrique devient ainsi un élément central du véhicule défini par logiciel et ouvre de nouvelles possibilités pour améliorer les performances, la personnalisation et la valeur ajoutée pour les clients grâce à des fonctions basées sur des logiciels.

« La production de 100 millions de systèmes de direction électrique montre que ZF a établi une référence industrielle et technologique dans le domaine des technologies de direction », déclare Ramiro Gutierrez, responsable de la Business Unit Direction. « Aujourd’hui, l’EPS constitue la référence en matière de systèmes de direction efficaces, évolutifs et compatibles avec les logiciels. Cette technologie est ainsi un composant clé des systèmes modernes d’aide à la conduite, des véhicules définis par logiciel et de la prochaine génération de solutions Steer-by-Wire.

» Depuis le lancement de la production de l’EPS en 2001, dans une version Column-Drive où le moteur électrique était intégré de manière compacte à la colonne de direction, la technologie est passée d’une alternative innovante à l’hydraulique à un composant central des architectures automobiles modernes.

Du gain d’efficacité à une technologie clé
Les systèmes de direction comptent parmi les composants critiques pour la sécurité d’un véhicule. Pendant longtemps, les systèmes hydrauliques ont dominé le marché. Avec l’augmentation des exigences en matière d’efficacité énergétique, de réduction des émissions et d’aide à la conduite, la direction assistée électrique s’est progressivement imposée.

L’un de ses principaux avantages réside dans son efficacité : contrairement aux systèmes hydrauliques, la direction électrique ne consomme de l’énergie que lorsque le véhicule est effectivement dirigé. Cela réduit les besoins énergétiques et contribue à atteindre des objectifs d’émissions plus ambitieux.

« Avec l’industrialisation des systèmes EPS, nous avons anticipé très tôt la transition vers l’électrification et établi de nouvelles références », explique Gutierrez. « Cela comprend une consommation d’énergie réduite, une diminution des émissions de CO₂ ainsi qu’une capacité d’intégration nettement améliorée pour les futures fonctions définies par logiciel.

» Le système EPS de ZF couvre un large éventail de véhicules, des solutions compactes destinées aux petites voitures aux versions puissantes pour les SUV et les véhicules utilitaires légers. Les différentes architectures, telles que Column-Drive avec assistance directement sur la colonne de direction, Dual-Pinion avec assistance par pignon sur l’essieu avant, ou Belt-Drive avec assistance par courroie sur l’essieu avant, peuvent être adaptées de manière flexible aux différentes exigences.

Une base pour les véhicules définis par logiciel
Avec la numérisation croissante des véhicules, l’importance de l’EPS continue d’augmenter. Cette technologie constitue également la base des systèmes Steer-by-Wire, dans lesquels la liaison mécanique entre le volant et les roues est entièrement supprimée.

ZF joue ici un rôle de pionnier et a déjà obtenu plusieurs contrats de série dans le monde pour son système Steer-by-Wire. La production mondiale a d’ores et déjà commencé. La direction électrique devient ainsi une interface essentielle dans les véhicules définis par logiciel de nouvelle génération.

Le succès de la technologie EPS repose sur une innovation continue et une étroite collaboration au sein du réseau mondial de production et de développement de ZF, avec des sites en Asie, en Europe ainsi qu’en Amérique du Nord et du Sud.