ASTAG Charge schafft ein exklusives Lade-Netzwerk für E-LKW
Der Wandel zur Elektromobilität ist ein dynamisches Leitmotiv des Schwerverkehr. Dem Laden von E LKW kommt dabei eine Schlüsselrolle zu. Der Nutzfahrzeugverband ASTAG will mit ASTAG Charge ein exklusives Ladenetzwerk für seine Mitglieder auf die Beine stellen.
ASTAG Charge schafft ein exklusives Lade-Netzwerk für E-LKW
Der Verband bring das Projekt ASTAG Charge auf den Weg. Es vernetzt die Ladeinfrastruktur von ASTAG-Mitgliedern, macht sie digital für andere Mitglieder zugänglich und etabliert somit einen klar definierten exklusiven Nutzerkreis auf Grundlage des Verbands. Der Verband setzt den Rahmen für die gemeinsame Plattform, die auf ein exklusives E-LKW-Ladenetzwerk ausgerichtet ist. ASTAG betont, dass sich das Angebot an alle Mitglieder richtet „unabhängig davon, ob sie primär laden, primär anbieten oder beides kombinieren.“ Die Vorteile liegen in einem kostengünstigeren Lade-Angebot als an öffentlichen Netzen und der Zugehörigkeit zum exklusiven E-LKW-Ladenetzwerk mittels transparenter digitaler Prozesse.
Nutzer erhalten damit künftig Zugang zu Ladepunkten anderer ASTAG-Mitglieder, um die Einsatzplanung im Schwerverkehr zu verbessern: «Standorte sind bekannt, Öffnungszeiten definiert, Preise transparent. Ladevorgänge lassen sich in die Disposition einbeziehen», lauten die Vorteile in der Disposition. Mitglieder mit eigener Ladeinfrastruktur sind ausdrücklich aufgefordert, Mehrwert zu generieren, indem sie ihre Ladepunkte nach eigenen Massgaben für andere Mitglieder öffnen. Der administrative Aufwand soll dank digitaler Nutzung und Abrechnung geringgehalten werden.
Bereits Ende April 2026 startet eine Pilotphase mit rund 5 bis 10 Unternehmen. Ab August 2026 folgt die Betaphase mit weiteren Betrieben, bevor im November 2026 der Rollout für alle ASTAG folgen soll. Ladestandorte werden über standardisierte Schnittstellen angebunden und in einem gemeinsamen Netzwerk zusammengeführt. Die technische Architektur ist skalierbar ausgelegt. Ein besonderer Fokus liegt auf ELKWspezifischen Informationen. Neben Standort und Ladeleistung werden auch für den Schwerverkehr relevante Angaben erfasst – etwa zu Zufahrt, Platzverhältnissen, Öffnungszeiten oder Belegung. Anbieter wiederum können unterschiedliche Nutzergruppen und Preismodelle ohne administrativen Mehraufwand abbilden,
Das Ziel der ASTAG ist es, ein «funktionierendes, verlässliches und wirtschaftliches Ladenetzwerk im Verband» entstehen zu lassen.