DAF und Einride im Duo für autonome E-Lkw
DAF und Einride wollen autonome Elektro-Lkw der SAE-Stufe 4 schneller in den kommerziellen Einsatz bringen. Dafür wird Einrides autonomes Fahrsystem «Einride Driver» in die elektrische Lkw-Plattform von DAF integriert. Erste Schnittstellentests sind für 2026 geplant, die Integration der Fahrsoftware soll 2027 folgen.
DAF und Einride im Duo für autonome E-Lkw
DAF Trucks und das Technologieunternehmen Einride bündeln ihre Kräfte, um den Einsatz autonomer Elektro-Lkw im Güterverkehr voranzutreiben. Im Mittelpunkt steht die Integration des autonomen Fahrsystems «Einride Driver» in die elektrische Lkw-Plattform von DAF. Unterstützt wird das Projekt vom niederländischen Forschungs- und Innovationsinstitut TNO.
Die Kooperation wurde als wichtiger Schritt auf dem Weg zur breiten kommerziellen Nutzung von Lkw mit Automatisierungsstufe SAE 4 angekündigt. Dabei können Fahrzeuge unter definierten Bedingungen selbstständig fahren, ohne dass ein Mensch während der Fahrt eingreifen muss. Die Technologie könnte damit dazu beitragen, den zunehmenden Fahrermangel zu entschärfen und Betriebskosten im Güterverkehr zu senken. Fahrer könnten sich stärker auf Aufgaben im Logistikbetrieb konzentrieren, bei denen Erfahrung und Urteilsvermögen gefragt sind.
Zunächst wollen die Partner gemeinsam mit TNO die technischen Schnittstellen zwischen Einrides Autonomiesystem und der Elektro-Lkw-Plattform von DAF definieren und testen. Als Basis dient die aktuelle elektrische Lkw-Generation von DAF, die 2026 zum «International Truck of the Year» gewählt wurde. Das Ziel ist eine sichere und skalierbare Integration.
Parallel arbeiten Einride und DAF mit den zuständigen Typgenehmigungsbehörden daran, die Voraussetzungen für einen späteren Einsatz auf öffentlichen Strassen zu schaffen. Erste Tests und Validierungen wichtiger Schnittstellen sollen 2026 stattfinden. Für 2027 ist die Integration und Inbetriebnahme der autonomen Fahrsoftware vorgesehen.
Die Initiative knüpft an die Erfahrungen des DAF-Mutterkonzerns PACCAR mit autonomen Fahrzeugen in Nordamerika an. PACCAR arbeitet dort unter anderem im Rahmen des Autonomous Vehicle Platform-Programms an entsprechenden Technologien.
DAF verfügt bereits über ein breites Angebot elektrischer Lkw, das vom XB Electric für den Verteilerverkehr bis zu den Modellen XG und XG+ Electric für den Fernverkehr reicht. Mit der Zusammenarbeit mit Einride erweitert der Hersteller seine Aktivitäten rund um automatisiertes Fahren und verbindet seine Elektroplattform mit einem fahrzeugunabhängigen Autonomieansatz.