Der ID. Buzz für TCS Pannendienst im Einsatz
Der Touring Club Schweiz beschafft für seine gelbe Flotte auch Elektrofahrzeuge. Den Anfang machte der erste ID. Buzz Cargo, der anfangs 2025 in der Zentralschweiz in Betrieb genommen wurde. Nachdem kurze Zeit später ein zweites Fahrzeug in der Waadt in seinen Einsatz startete, konnte vor Kurzem in Zürich ein dritter ID. Buzz an die TCS Patrouilleure und Patrouillerinnen übergeben werden. Dabei überzeugt der ID. Buzz Cargo 4MOTION mit kleinem Wendekreis, Allradantrieb, viel Stauraum und ausreichend Reichweite. Dank der gleichmässigen, kräftigen Beschleunigung des Elektromotors lässt sich das Anfahren beim Abschleppen sehr fein dosieren.
Der ID. Buzz für TCS Pannendienst im Einsatz
- Vor Kurzem wurde der dritte ID. Buzz Cargo in Zürich an den TCS Pannendienst übergeben.
- Der ID. Buzz Cargo 4MOTION von VW Nutzfahrzeuge ist aktuell das einzige Modell auf dem Markt, das Allradantrieb, genügend Stauraum und ausreichend Reichweite bietet.
- Die 79-kWh-Batterie, die an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 185 kW geladen werden kann, ermöglicht eine kombinierte WLTP-Reichweite von über 400 km.
Der Touring Club Schweiz erweitert seine gelbe Flotte mit elektrischen Fahrzeugen. Anfangs 2025 wurde der erste ID. Buzz Cargo als Pannenfahrzeug in der Region Zentralschweiz beschafft. Ein zweiter folgte kurz darauf und ist im Grossraum Waadt unterwegs. Vor Kurzem wurde ein drittes Fahrzeug in Zürich an die TCS Patrouilleure und Patrouilleurinnen übergeben. Die ID. Buzz Fahrzeuge ergänzen den 250 Fahrzeuge umfassenden Fuhrpark des landesweit grössten Pannendienstes.
Im Vorfeld der Beschaffung wurde umfassend auf dem Markt evaluiert, welche vollelektrischen Modelle die hohen Anforderungen des TCS erfüllen. Dabei machte der ID. Buzz Cargo das Rennen. Der E-Bus von VW Nutzfahrzeuge ist aktuell der Einzige, der sowohl Allradantrieb wie auch genügend Stauraum und ausreichend Reichweite bietet, damit die Helfer und Helferinnen ohne Nachladen durch den Arbeitstag kommen. Dafür sorgt die 79-kWh-Batterie, die an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 185 kW geladen werden kann. Die kombinierte WLTP-Reichweite beträgt dadurch über 400 km. Dabei wird der ID. Buzz Cargo 4MOTION jeweils von einer E-Maschine an der Vorder- und der Hinterachse angetrieben, die zusammen eine Systemleistung von 250 kW (340 PS) zur Verfügung stellen.
Die Patrouille schätzt neben der Zuverlässigkeit den kleinen Wendekreis des 4,71 m langen Fahrzeugs. Zudem lässt sich dank gleichmässiger, kräftiger Beschleunigung des Elektromotors das Anfahren beim Abschleppen sehr fein dosieren.
Für den Einsatz beim TCS wurde das Gesamtgewicht auf 3,5 t aufgelastet. Dadurch kann alles nötige Material geladen werden. Dieses besteht unter anderem aus einem vollwertigen Ersatzrad, zwölf verschiedenen Ersatzbatterien, einem Luftkompressor, diversen Kanistern und unzähligen Werkzeugen. Auch ein Wechselrichter inklusive Akku ist mit an Bord. Dadurch ist das Pannenfahrzeug autark und kann sogar leere Hochvoltbatterien von Elektroautos laden, sodass diese noch bis zur nächsten Ladestation kommen. Womit das Hauptziel des TCS erreicht wäre: die Panne vor Ort zu beheben, was in acht von zehn Fällen gelingt.