L'avenir de la moto ?
En Finlande, la combinaison de différents éléments techniques marque une nouvelle étape dans le domaine des motos électriques. Le modèle Verge TS Pro, avec son moteur arrière, entre dans une nouvelle dimension en termes d'autonomie et de vitesse de recharge grâce à l'utilisation d'une batterie solide.
L'avenir de la moto ?
Les motos Verge, fabriquées en Finlande, sont considérées par de nombreux experts comme des produits innovants dans le domaine de la mobilité électrique. Jusqu'à présent, leur marque de fabrique était le moteur arrière, la puissance élevée (actuellement jusqu'à 102 kW/139 ch) et un poids compétitif (235 kg en moyenne) par rapport aux motos conventionnelles. À cela s'ajoute désormais la batterie à électrolyte solide « Donut Solid State », développée par la start-up Donut Lab à Helsinki.
Les batteries à électrolyte solide ont un potentiel technologique prometteur, car elles réduisent les risques liés à la sécurité et augmentent la densité énergétique par rapport aux cellules lithium-ion classiques. L'absence d'électrolytes liquides réduit considérablement le risque d'incendie des cellules avec cette technologie. À cela s'ajoute la puissance : avec une capacité brute de 33,3 kWh, la batterie solide « Donut Solid State » surpasse toutes les motos électriques actuellement disponibles. Dans la pratique, cependant, les fabricants n'utilisent que 85 à 90 % de la capacité maximale disponible afin de préserver les cellules. Cette avancée permet néanmoins de combiner une plus grande autonomie avec des temps de charge plus courts.
Selon les informations fournies par Verge, la nouvelle batterie devrait offrir une autonomie théorique pouvant atteindre 600 kilomètres. À cela s'ajoute une vitesse de recharge inhabituelle : en seulement 10 minutes, il est possible de recharger environ 300 kilomètres d'autonomie, avec jusqu'à 200 kW en courant continu CCS. Cette valeur est jusqu'à présent inégalée sur le marché, même pour les voitures électriques. Une batterie à électrolyte solide se recharge aussi rapidement car elle ne contient pas d'électrolyte liquide et est donc peu sensible à la température. Grâce à leur compatibilité CCS, ces modèles peuvent également être rechargés sur les bornes de recharge rapide courantes en Europe et en Amérique du Nord.
Le modèle Verge TS Pro, qui atteint 100 km/h en 3,5 secondes avec l'équipement décrit, est susceptible de donner un nouvel élan au marché des motos électriques.