Les voitures électriques au service du réseau ? l’Allemagne accélère sur le V2G
Et si votre voiture alimentait le réseau électrique ? En Allemagne, une expérimentation grandeur nature donne des résultats concrets. Le vehicle-to-grid pourrait bientôt changer la donne énergétique.
Les voitures électriques au service du réseau ? l’Allemagne accélère sur le V2G
L’Allemagne teste à grande échelle le potentiel du vehicle-to-grid (V2G), une technologie qui permet aux voitures électriques de restituer de l’électricité au réseau. Pas moins de 700 véhicules participent à cette expérimentation pilotée par TransnetBW et Octopus Energy dans le cadre du projet OctoFlexBW.
Lancé en juin 2024, le programme s’est progressivement étendu pour atteindre aujourd’hui 700 volontaires. Sur une année, la flotte a permis de mobiliser environ 2 MWh par jour, soit en moyenne 2,86 kWh prélevés sur chaque batterie. Un volume encore modeste – équivalent à moins de cinq secondes de production d’un réacteur EPR – mais qui révèle un potentiel considérable.
À plus grande échelle, le projet estime qu’un million de véhicules pourraient injecter jusqu’à 3 000 MWh dans le réseau, soit près de deux heures de production d’un réacteur nucléaire comme celui de Flamanville.
Au-delà des chiffres, l’expérimentation a permis d’affiner les գործընթաց de facturation dans un cadre réglementaire strict. Les utilisateurs sont rémunérés pour leur contribution et, selon les premiers retours, la majorité ne constate aucune perte de confort tout en réalisant des économies sur leur facture d’électricité.
Alors que la France avance prudemment sur le V2G, l’Allemagne semble prendre une longueur d’avance. Prochaine étape pour OctoFlexBW : atteindre 1 000 véhicules et intégrer les systèmes de stockage domestique, très répandus outre-Rhin.