Manutention compacte: Jungheinrich modernise sa gamme de chariots électriques
Avec une nouvelle génération de chariots élévateurs électriques compacts, Jungheinrich répond aux exigences croissantes de la logistique moderne: gain d’espace, confort accru et adaptation fine aux profils d’utilisation. Les séries EFG 2/2i et 3/3i visent les applications jusqu’à deux tonnes.
Manutention compacte: Jungheinrich modernise sa gamme de chariots électriques
Le spécialiste de l’intralogistique Jungheinrich a entièrement revu sa gamme de chariots élévateurs électriques à contrepoids compacts. Les séries EFG 2/2i (trois roues) et 3/3i (quatre roues) couvrent des capacités de 1,4 à 2,0 tonnes et s’adressent aux environnements où l’espace est limité et la maniabilité déterminante.
L’optimisation de l’empreinte au sol constitue un axe central. Grâce à une conception plus compacte, à l’intégration des batteries lithium-ion et à une géométrie d’essieu repensée, le rayon de braquage a été réduit – jusqu’à 300 mm selon les modèles. Cela facilite les opérations dans les allées étroites ou lors du chargement de camions.
Sur le plan technique, la nouvelle génération introduit trois niveaux de performance afin de s’adapter aux différents besoins opérationnels. La version la plus performante s’appuie sur des moteurs synchrones à aimants permanents et une hydraulique optimisée, visant à améliorer simultanément la productivité et l’efficacité énergétique.
Le concept énergétique reste ouvert: batteries lithium-ion intégrées de différentes capacités, systèmes plomb-acide ou encore préparation pour une alimentation par pile à combustible.
L’ergonomie du poste de conduite a été sensiblement améliorée. Davantage d’espace pour les jambes, un accès facilité et une colonne de direction optimisée contribuent à réduire la fatigue. Une cabine découplée du châssis limite en outre les vibrations et le bruit.
En matière de sécurité, l’accent est mis sur la visibilité. Une nouvelle conception du montant B réduit significativement l’angle mort lors des marches arrière, complétée par un poste de conduite abaissé et des options de toit panoramique. Des systèmes d’assistance, dont des solutions de détection de personnes par caméra et des dispositifs de protection par zones, sont également disponibles.
Le lancement des premières variantes est prévu pour le troisième trimestre 2026, les autres déclinaisons devant suivre en 2027.