Plus loin, plus rapide et plus sûr: Volkswagen Véhicules Utilitaires optimise l’e-Transporter
Une diversité maximale pour un spectre d’utilisation maximal: le nouveau Transporter de Volkswagen Véhicules Utilitaires offre, par rapport à son prédécesseur, une plus grande offre de combinaisons de carrosseries, d’espaces de chargement et de systèmes de propulsion. Il est ainsi mieux que jamais préparé à tous les scénarios d’utilisation imaginables. L’e-Transporter offre une batterie agrandie avec une capacité utile de 70 kWh, un cycle de recharge CC amélioré ainsi qu’une nouvelle traction intégrale 4MOTION en option. De plus, le Transporter est proposé pour la première fois avec un plug-in. Le système de commande pour le Transporter à toit surélevé ouvrira à l’automne.
Plus loin, plus rapide et plus sûr: Volkswagen Véhicules Utilitaires optimise l’e-Transporter
- Plus de possibilités: Volkswagen Véhicules Utilitaires a considérablement élargi la diversité des variantes du Transporter par rapport à son prédécesseur
- Un e-Transporter optimisé: nouvelle batterie de 70 kWh (net) pour une autonomie pouvant atteindre 374 kilomètres (WLTP) avec une durée de recharge plus courte
- Atteindre votre destination en toute sécurité: la traction intégrale 4MOTION intelligente est optimale
- Plus d’espace: le lancement des ventes du Transporter à toit surélevé est prévu pour l’automne.
Autonomie plus élevée, durée de recharge plus courte: une utilisation encore plus polyvalente. La capacité utile de la batterie de l’e-Transporter passe de 64 à environ 70 kWh. Cela permet une autonomie de 374 km (WLTP) max., soit environ 13% de plus qu’auparavant. Dans le même temps, la durée de recharge est sensiblement raccourcie: sur une borne de recharge CC de 125 kW, la batterie d’entraînement peut désormais passer de 10 à 80% en 30 minutes environ, soit environ dix minutes de moins qu’auparavant. Et inversement: une courte pause recharge de dix minutes offre environ 100 kilomètres d’autonomie supplémentaire.
Nouveau système de traction intégrale pour plus de traction et de stabilité. Depuis le début de l’année, le Transporter électrique est également disponible sur demande avec le système de traction intégrale 4MOTION intelligent. Il combine le moteur arrière bien connu à un moteur électrique supplémentaire sur l’essieu avant. Comme les deux unités motrices électriques ne sont pas couplées mécaniquement, le couple peut être réparti très rapidement et en fonction des besoins entre les essieux avant et arrière, pour une meilleure traction sur les chantiers, les routes mouillées ou les chemins non stabilisés.
Pour une adhérence optimale sur la route, cette traction intégrale 4MOTION travaille en étroite collaboration avec le programme de stabilité électronique (ESC) et le contrôle de la traction. Le couple et la force de freinage peuvent être utilisés de manière ciblée pour réduire un survirage ou un sous-virage: l’e-Transporter reste ainsi dans sa trajectoire en toute sécurité, même sur chaussée mouillée, sur des terrains changeants ou dans les virages.
Le système est proposé en trois niveaux de puissance: 100 kW (136 ch), 160 kW (218 ch) et 210 kW (286 ch).
Volkswagen Véhicules Utilitaires renforce ainsi l’aptitude à l’usage quotidien et l’efficacité du Transporter électrique et soutient la clientèle commerciale dans sa transition vers un parc automobile rentable et à faibles émissions de CO₂.
eHybrid de 171 kW: le Transporter est disponible pour la première fois avec une motorisation hybride rechargeable. La combinaison d’un moteur essence à injection directe et d’un moteur électrique développe une puissance système de 171 kW (232 ch). La puissance est envoyée à l’essieu avant par une boîte de vitesses automatique CVT à variation continue. Freiné sur une pente de 12%, le Transporter eHybrid est homologué pour les remorques pesant jusqu’à 2300 kg.
