Un sursis pour les moteurs thermiques – grâce à « Nexa 95 » ?
Un projet pilote mené en Espagne teste une solution numérique permettant de certifier l'utilisation de carburants renouvelables. Bosch, BMW Group, Toyota Motor Europe et Repsol veulent démontrer que les véhicules thermiques actuels peuvent réduire leur empreinte carbone sans modification technique. L'enjeu est autant technologique que réglementaire.
Un sursis pour les moteurs thermiques – grâce à « Nexa 95 » ?
Après avoir remporté la Coupe du monde, l'Espagne accueille un autre défi d'avenir, cette fois sur les routes. Bosch, BMW Group, Toyota Motor Europe et Repsol ont lancé un projet pilote destiné à démontrer le potentiel des carburants renouvelables associés à une certification numérique des pleins effectués.
Depuis le début du mois de juillet, une vingtaine de véhicules BMW, Toyota et Lexus circulent pendant six mois avec de l'essence 100 % renouvelable. La véritable innovation ne réside toutefois pas dans le carburant, mais dans le système Digital Fuel Twin développé par Bosch. Cette plateforme enregistre et valide chaque ravitaillement à partir des données du véhicule, des stations-service et des transactions liées aux cartes de recharge ou de carburant.
L'objectif est de prouver que des carburants renouvelables peuvent être utilisés avec les véhicules thermiques existants et les infrastructures actuelles, sans modification des moteurs ou des stations-service. Repsol fournit pour ce test son essence renouvelable « Nexa 95 », conforme à la directive européenne RED et conçue pour réduire les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants fossiles.
Au-delà de l'aspect technique, le projet doit permettre de développer des méthodes fiables de traçabilité et de certification des carburants renouvelables. Cela permettrait à l'avenir de documenter de manière transparente les réductions d'émissions de CO₂ – un aspect qui revêt une importance croissante au regard des exigences réglementaires et des éventuels systèmes de comptabilisation.
Ces données pourraient, à terme, jouer un rôle important dans les futures réglementations européennes et dans l'évaluation des réductions d'émissions des véhicules thermiques utilisant des carburants durables.